“長沙汽車租賃業何時才能走出困境？”近日，不少汽車租賃業資深人士對于現階段汽車租賃業表示擔憂。隨著國內汽車保有量的增大，汽車租賃業作為汽車行業的補充已經越來越重要，而國內汽車租賃業尤其是長沙租車行業仍然處于低端水平，汽車租賃的困局已經影響到汽車流通良性循環及二手車行業的發展。

　　數據顯示，目前俄羅斯國內汽車租賃公司汽車總量達到了2000－2500輛，年增長速度為20％－30％，其中25％－30％屬于俄羅斯國產汽車。俄羅斯汽車租賃市場總額約為每年4000萬美元。這個數字僅次于歐洲市場。美國是世界上擁有汽車最多的國家，居民的汽車普及率很高，但同時美國的汽車租賃市場發展也很迅速。

　　據了解，全球大型的汽車租賃公司有5000多家，營業收入有1000億美元左右，美國最大的汽車租賃公司Hertz100萬輛車的營業收入也超過80億美元。而在國內， 2006年中國道路交通協會曾對13個中心城市統計，共有汽車租賃公司787家，租賃汽車44864輛，租賃站點446個，加上黑車在內，國內租賃汽車數量也只有10萬多輛。

　　即便如此，由于缺乏相應法規，大部分的租賃公司被騙租率極高，導致經營虧損，一些經營比較不錯的租賃企業，無法擴大規模，影響這個行業的發展，長沙榮天租車的總經理表示，由于法規的不健全，我們對湖南之外的租賃業務基本無法開展，因此短時間內只能立足湖南和長沙租車市場了，是否建立外省網點，要看政策狀況。

　　當然，這種法規的不健全也對租車人造成一定的麻煩，在目前的租賃業務中，租賃公司大多要求出示駕駛證和身份證。但如何才能辨別證件的真偽，從而規避風險呢？“這就只能憑個人眼力了。”一位業內人士給出這樣的答案。無法從證件上得到確切信息，車行只能依靠自己的“對策”，一些車行內部規定不租外地人，即使要租也要本地人擔保。

　　著名經濟學家表示，汽車租賃業是汽車產業中不可或缺的關鍵鏈條，是大眾出行方式的重要補充。它的發展，有利于實現汽車消費的梯度轉移，促進汽車流通產業的良性循環，通過經濟杠桿進一步繁榮我國的汽車市場。我國汽車租賃行業要從量的積累實現到質的飛躍，必然要完成規模化、網絡化、規范化的全面建設。