汕頭新聞網訊 (記者陳史)今年是潮汕環線高速公路汕頭段主體工程建設攻堅年。目前項目全線正加緊施工，進入主體結構大規模建設階段，向著明年底基本建成的目標挺進。
潮汕環線高速公路是我市“一一三五六六”工程的6條高速公路之一，全長約84.6公里，起點位于澄海區隆都鎮，呈半環形穿過汕頭、潮州、揭陽，終點位于潮南區井都鎮與深汕東高速相接。其中汕頭段全長約59公里。按照設計方案，汕頭段90%以上是橋梁隧道工程，從與深汕東連接的潮南井都到潮陽金浦與國道324對接。
潮陽金浦互通立交是潮汕環線與國道324線連接的重要出入口，經西環山與汕湛高速連接。其中西環山區將連續建設三座穿山隧道，長度將近4公里，這也是汕頭段一個重要的控制性工程。今年初，長度最長的西環山1號隧道已經開始兩頭同步開挖掘進，力爭在2019年底貫通。目前地質條件較差的3號隧道也已啟動出口段施工。
位于潮陽區河溪鎮的華陽互通樞紐，將使潮汕環線與汕湛高速互通，之后，潮汕環線將經過河溪、西臚，經榕江特大橋進入金平區，對接汕昆高速。目前，華陽互通樞紐已具備了架梁條件，架梁施工已經陸續展開。
南接潮陽西臚、北連金平鮀蓮的榕江特大橋是潮汕環線高速公路建設的重要節點和控制性工程，施工技術難度大、工藝復雜。春節過后，施工方投入大量的施工人員，抓緊推進工程建設，目前引橋部分路段已經開始了架梁作業，大橋主橋預計于2019年年底合龍。
目前，潮汕環線高速公路汕頭段累計完成投資超過26億元，占總投資的約四分之一。按照施工計劃，到今年底，潮汕環線大部分主體工程將完成，為明年項目基本建成打下堅實基礎。

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