（記者王東）10月21日，我市河北大街中段改造竣工通車，這是繼和平大街之后，城市涉鐵主干道的又一次華美亮相——拆除原鐵路橋水門洞橋墩，原雙向六車道拓寬為八車道，路口處更拓為十車道，道路通行能力大大提升。
河北大街是海港區年代較早的一條東西向城市主干道，修建于2001年。友誼路至紅旗路路段為雙向六車道，該路段是在原水泥混凝土路面上加鋪改造，道路結構較差。最為關鍵的是，改造前地方鐵路水門洞為6米+9米+6米三孔框構，導致這一路段實際通行能力只為雙向四車道，成為城市區典型的交通瓶頸。
為提升道路通行能力，更好地服務于經濟和社會發展，去年9月中旬，河北大街中段道路改造項目和鐵路橋施工交叉展開。
河北大街中段改造西起友誼路路口以東，東至紅旗路路口以西。本次道路改造長度494米，道路紅線為50米，改造后的道路十分暢通。拆除地方鐵路水門洞橋墩，新建的56米跨鐵路橋大氣美觀，六車道改為八車道，路口處形成30米寬雙向十車道，均為瀝青混凝土路面，通行能力強大。
與此同時，還新建雨水系統，增強道路排洪能力。非機動車道寬4.5米，機動車道與非機動車道間設置綠化隔離帶，人行道寬3.5米，為彩色透水磚結構。
“河北大街雨水系統設計原為雨水溝渠，為加快施工進度，組織設計、監理等部門現場研究調整為預制雨水溝構件。”市城鄉建設局總工程師吉海松介紹，調整后采用分段流水作業施工，使原計劃30天進度的雨水溝施工，縮短為10天。
至此，困擾城區多年的交通梗阻得以解決，河北大街、和平大街兩城市主干道豁然開朗，城市形象大大提升。

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