長江日?qǐng)?bào)訊(記者韓瑋 通訊員楊釗 程媛 張靜)11日17時(shí)18分,由中鐵大橋局六公司承建的漢十高鐵安陸府河特大橋剛構(gòu)拱順利合龍,“湖北最美高鐵”建設(shè)提速。
漢十高鐵安陸府河特大橋全長5.83公里,為主跨200米的連續(xù)剛構(gòu)拱橋,是漢十高鐵的控制性工程之一和全線重難點(diǎn)工程。
“在此次剛構(gòu)拱施工作業(yè)中,創(chuàng)新采用了‘先梁后拱’、剛構(gòu)拱在橋面整體提升的施工方法,在國內(nèi)尚屬首例。”據(jù)項(xiàng)目總工介紹,這樣的施工工藝解決了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面狹窄的問題,如果采用零散拼裝,橋面需放置5臺(tái)長201.6米、寬14.2米的吊機(jī),受橋面寬度限制,作業(yè)根本無法施展,而且直接在橋面上進(jìn)行施工降低了28米的吊裝高度,提高了安全性。最終,重達(dá)455噸的鋼管拱成功提升25.5米,精確合龍到位。若按照原位拼裝方法施工,需要5個(gè)月,優(yōu)化方案后,將工期足足提前了2個(gè)月。
漢十高鐵全長391.5公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,連通武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰,串聯(lián)了黃鶴樓、雙峰山、炎帝神農(nóng)故里、古隆中、丹江口水庫、武當(dāng)山等著名風(fēng)景名勝,被譽(yù)為“湖北最美高鐵”,將于2019年開通運(yùn)營。屆時(shí),從漢口到十堰將縮短至2小時(shí)內(nèi),武漢到襄陽僅需1小時(shí),實(shí)現(xiàn)“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的無縫對(duì)接。
多家在漢央企參與了這條高鐵的建設(shè)。目前,中鐵大橋局承建的標(biāo)段全長40余公里,包括26座橋梁;中鐵十一局承擔(dān)了隨州、十堰境內(nèi)75.77公里長的施工以及近800公里鋪軌任務(wù);中建三局承建孝感境內(nèi)21.4公里云夢(mèng)至安陸區(qū)間施工。
漢十高鐵串起武漢城市圈、鄂西生態(tài)旅游圈、長江經(jīng)濟(jì)帶、漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶,作為武漢至西安高鐵的重要組成部分,漢十高鐵是湖北連接大西北、溝通東南沿海地區(qū)最快捷的客運(yùn)通道。
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