繼為首條中俄過境管道——中俄東線過境段供應(yīng)x80m管線鋼后，日前鞍鋼又獨(dú)家中標(biāo)中俄首座過境大橋——黑龍江鐵路公路大橋用橋梁鋼，這標(biāo)志著鞍鋼成為唯一一家同時(shí)參與中俄兩大過境項(xiàng)目建設(shè)的中國(guó)企業(yè)。
黑龍江鐵路公路大橋，起點(diǎn)位于中國(guó)黑龍江省黑河市長(zhǎng)發(fā)屯，終點(diǎn)位于俄羅斯阿穆爾州布拉戈維申斯克市尼卡庫爾干村，路線全長(zhǎng)19.9公里，中方境內(nèi)長(zhǎng)6.5公里。在兩國(guó)政府的推動(dòng)下，這座謀劃多年的鐵路公路大橋于2016年12月正式開工，預(yù)計(jì)2019年10月通車。
作為我國(guó)北方高緯度寒冷地區(qū)第一座疊合梁矮塔斜拉橋，黑龍江鐵路公路大橋的建設(shè)工程選擇在冬季開工，這對(duì)建材抗寒度提出很高要求。為滿足大橋建設(shè)需要，鞍鋼在國(guó)內(nèi)率先研發(fā)生產(chǎn)出q420qfnh橋梁鋼。高含量的合金成分，加上熱處理工序回火處理，可保證鋼板在負(fù)60攝氏度的情況下性能完好。同時(shí)，免涂裝耐候工藝的設(shè)計(jì)，使鋼板具有長(zhǎng)期的防腐效果，降低了橋梁的維護(hù)成本。

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