杭州七月城區(qū)出行夏季特征明顯 晚高峰擁堵時(shí)間有所延長(zhǎng)
杭州網(wǎng)訊 從七月開始，整個(gè)杭州一直處在酷暑之中。在過去的七月份，杭州城區(qū)交通運(yùn)行情況如何呢？又有哪些顯著特征呢？
8月15日，記者從市建委（杭州市綜合交通研究中心）了解到，整個(gè)七月份杭州城區(qū)交通夏季特征明顯，晚高峰擁堵時(shí)間有所延長(zhǎng)，但整體情況較去年同期有所好轉(zhuǎn)。
不過在八月，雷雨天氣增多，出行仍需多加注意。
晚高峰比6月延長(zhǎng)半小時(shí) 市民偏愛“晝伏夜出”
交通運(yùn)行如何，首看擁堵指數(shù)。
杭州市綜合交通研究中心給出的這份《城市道路交通運(yùn)行月報(bào)》顯示，7月市區(qū)交通早、晚高峰小時(shí)平均擁堵指數(shù)為6．6，屬中度擁堵。
本月市區(qū)每日早、晚高峰小時(shí)擁堵指數(shù)變化
與往年同期相比，7月市區(qū)交通擁堵狀況基本持平，高峰擁堵程度穩(wěn)中略降，總體保持了好轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。
七月延續(xù)了往年炎熱的天氣，城區(qū)交通出行呈現(xiàn)出典型的夏季特征。
這段時(shí)間，不少市民 “晝伏夜出”，晚高峰擁堵時(shí)間有所延長(zhǎng)。市區(qū)晚高峰小時(shí)擁堵指數(shù)為6．2，擁堵持續(xù)時(shí)間相比6月延長(zhǎng)半小時(shí)左右。
公交客流量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，其中降幅最大的為地面公交，日均客運(yùn)量環(huán)比下降了9．6％。而地鐵客流量保持同比6．5％的增長(zhǎng)，達(dá)153萬人次／日。涼爽出行成了大部分市民的一致選擇。
此外，七月暑期學(xué)生放假，但仍有不少學(xué)生要上培訓(xùn)班、興趣班，送學(xué)交通壓力也從學(xué)校周邊轉(zhuǎn)移到了青少年活動(dòng)中心、發(fā)展中心等地周邊，北山路（環(huán)城西路－保俶路，東－西）、新業(yè)路（錢江路－富春路，西－東）、錢江路（解放路－新業(yè)路，南－北）擁堵明顯加重。
還有不少市民或游客選擇到西湖景區(qū)親子游，對(duì)周邊道路交通帶來一定影響。
根據(jù)杭州市綜合交通研究中心的監(jiān)測(cè)，7月北山路、南山路日均嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)長(zhǎng)環(huán)比增加1小時(shí)以上。計(jì)劃去西湖景區(qū)的朋友，建議綠色出行或者可以考慮相對(duì)外圍的其他景點(diǎn)。
部分路段擁堵相對(duì)較突出 8月出行需注意極端天氣
今年以來，市區(qū)已有不少項(xiàng)目陸續(xù)開工，但多數(shù)項(xiàng)目仍處于綠化、管線遷改等前期階段，對(duì)道路交通運(yùn)行影響相對(duì)較小，城區(qū)總體交通運(yùn)行未出現(xiàn)明顯惡化，交通影響總體可控。
但是仍有部分施工項(xiàng)目周邊交通壓力較大，建議大家出門適當(dāng)避讓。
根據(jù)杭州市綜合交通研究中心的監(jiān)測(cè)，目前，建國(guó)路、天目山路（汽車西站附近、教工路周邊、武林廣場(chǎng)周邊）、江南大道（龍湖天街附近）、城站等周邊道路，日均嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)長(zhǎng)普遍在2小時(shí)甚至4小時(shí)以上。
目前，8月交通運(yùn)行預(yù)計(jì)和7月差不多。不過需要注意的是，8月是雷雨、臺(tái)風(fēng)高發(fā)季節(jié)，短時(shí)大暴雨極易導(dǎo)致道路積水，影響出行效率和安全。
杭州市綜合交通研究中心建議大家多關(guān)注天氣預(yù)報(bào)和實(shí)時(shí)路況，雨天出行注意安全。
從9月開始，隨著上學(xué)、送學(xué)交通的加入，預(yù)計(jì)城區(qū)交通擁堵將有所上升，特別是教工路、學(xué)院路等中小學(xué)分布相對(duì)較集中的道路，交通壓力預(yù)計(jì)將明顯加重。
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8月15日，記者從市建委（杭州市綜合交通研究中心）了解到，整個(gè)七月份杭州城區(qū)交通夏季特征明顯，晚高峰擁堵時(shí)間有所延長(zhǎng)，但整體情況較去年同期有所好轉(zhuǎn)。
不過在八月，雷雨天氣增多，出行仍需多加注意。
晚高峰比6月延長(zhǎng)半小時(shí) 市民偏愛“晝伏夜出”
交通運(yùn)行如何，首看擁堵指數(shù)。
杭州市綜合交通研究中心給出的這份《城市道路交通運(yùn)行月報(bào)》顯示，7月市區(qū)交通早、晚高峰小時(shí)平均擁堵指數(shù)為6．6，屬中度擁堵。
本月市區(qū)每日早、晚高峰小時(shí)擁堵指數(shù)變化
與往年同期相比，7月市區(qū)交通擁堵狀況基本持平，高峰擁堵程度穩(wěn)中略降，總體保持了好轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。
七月延續(xù)了往年炎熱的天氣，城區(qū)交通出行呈現(xiàn)出典型的夏季特征。
這段時(shí)間，不少市民 “晝伏夜出”，晚高峰擁堵時(shí)間有所延長(zhǎng)。市區(qū)晚高峰小時(shí)擁堵指數(shù)為6．2，擁堵持續(xù)時(shí)間相比6月延長(zhǎng)半小時(shí)左右。
公交客流量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，其中降幅最大的為地面公交，日均客運(yùn)量環(huán)比下降了9．6％。而地鐵客流量保持同比6．5％的增長(zhǎng)，達(dá)153萬人次／日。涼爽出行成了大部分市民的一致選擇。
此外，七月暑期學(xué)生放假，但仍有不少學(xué)生要上培訓(xùn)班、興趣班，送學(xué)交通壓力也從學(xué)校周邊轉(zhuǎn)移到了青少年活動(dòng)中心、發(fā)展中心等地周邊，北山路（環(huán)城西路－保俶路，東－西）、新業(yè)路（錢江路－富春路，西－東）、錢江路（解放路－新業(yè)路，南－北）擁堵明顯加重。
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