個個暖心窩，徐鹽支隊交通執法人的春運故事
宿遷網訊 （記者 沈省 通訊員 劉曉龍）3月12日，2018年春運的最后一天。
晚上9時，結束了一天巡查的江蘇省高速公路交通運輸執法總隊徐鹽支隊（以下簡稱徐鹽支隊）第四大隊大隊長杜祥永，心里悄悄松了口氣。
回到宿舍，40天來，他第一次睡了一個安穩覺。
有人說，春運是一場為了團圓的遷徙。為了這次團圓，無數“候鳥”不知疲憊，不懼萬里奔波。
有人“遷徙”，就有人堅守。
為了保障蘇北交通運輸“大動脈”———新揚、淮徐、淮鹽高速公路安全暢通，2018年春運期間，徐鹽支隊的執法人員日夜堅守，不敢有一絲懈怠。
春運第1天 第五大隊的“擔當”故事
“你看，一車人都急著要走，耽誤行程的后果你來承擔？”客車駕駛員得意地說。
2月1日上午10時，宿遷主線收費站，第五大隊執法人員朱曉明陷入兩難境地：客車未按核定路線行駛，駕駛員以各種理由拒絕接受處理；被堵在路上，乘客產生不滿情緒。
“保障群眾安全出行更重要！”面對駕駛員的刁難，朱曉明再三上車向乘客說明情況，爭取乘客支持。
終于，乘客們被他嚴格、文明的執法所打動，紛紛指責起駕駛員。駕駛員在證據前無話可說，只得接受處理。
“這位同志真不錯！”隔著車窗，乘客們紛紛向朱曉明豎起大拇指。
春運第7天 第一大隊的“會餐”故事
2月7日晚，因為超限運輸來到第一大隊接受處罰的駕駛員于某，一進門就嚷嚷開了：“我們跑車的不容易。你們不知道，我都兩頓飯沒有吃了！”
聽到這話，也是兩頓飯沒吃的第一大隊機動中隊中隊長呂鋒拿起泡面說：“來嘗嘗我們的‘特色飯’。”
“你們晚飯就吃這個？”于某表示不信。
“不抓緊的話，只怕這頓飯也要省了。”呂鋒笑了。
頭挨著頭吃了這頓“特色飯”后，心也貼著心了。“跑運輸這么多年，第一次吃執法單位的飯，你們真不容易。今后我一定遵紀守法，不給你們添麻煩。”于某說。
呂鋒說，這是他吃得最舒心的一頓飯。
春運第13天 第四大隊的“支援”故事
2月13日上午9時，淮徐高速睢寧段發生一起四車追尾事故，無人員傷亡，但造成淮徐方向車輛通行不暢。
“淮徐高速發生多車追尾事故，迅速前往支援……”
“收到，我們立即趕往現場。”
放下對講機，第四大隊當班人員李輝、陳保山迅速啟動車輛。當日，他們已處理多起交通事故，未曾休息片刻。
設置警示標志，配合交警疏導車輛，向大隊匯報情況……李輝、陳保山爭分奪秒。
迅速啟動突發事件應急處置預案，聯合道路養護、清障部門協同作戰……第四大隊快速響應。
十分鐘后，“梗阻”的“大動脈”恢復暢通。
路暢通了，李輝說，他的心好像也通了！
春運第15天 第三大隊的溫情故事
2月15日，除夕，淮徐高速成子湖服務區，第三大隊黨員突擊隊正在對進入服務區的車輛進行義務檢測。
“你好，我這車行駛時方向跑偏，請幫著檢測一下。”豫PW1351小型客車駕駛員向正在檢測車輛的執法人員陳斌、盧文生和服務區修理廠技師說。
經執法人員和修理廠技師檢查，該車左后輪有一根鋼釘扎入，輪胎缺氣導致方向跑偏。他們迅速幫助該車排除了故障。
“謝謝你們，如果沒有你們的幫助，還不知道在路上會發生什么事呢。”
執法人員回答：“看到你們的車輛安全行駛，是我們最開心的。”
春運第21天 第二大隊的巡查故事
2月21日一大早，第二大隊執法人員周衛就和同事開始了巡查。
起步、停車，再起步、再停車……一路上，執法人員反復上車、下車，對橋梁隱蔽部位進行周密檢查，到事故多發路段查看警示標志、反光標志設置情況……
整個巡查持續了4個小時，里程220公里，執法人員共發現了5個安全隱患，當即全部整改到位。
“檢查仔細一點，事故就能減少一些。”
周衛說，這次巡查很累，但很有成就感。
春運第24天 第六大隊的“高科技”故事
高速公路堵車后怎么辦？
“有了這個‘新戰友’，我們一目了然！”指著無人機，第六大隊執法人員邵衛東高興地說。
2月24日，新揚高速公路因發生追尾事故引發堵車，連應急車道都被占用了，執法人員無法到達事故現場。
“轉機”出現了———只見邵衛東操控無人機升空，將前方路況傳回手持終端設備，第六大隊立即聯合交警等部門疏導車輛。十多分鐘后，擁堵現象明顯緩解。
“為確保春運期間道路暢通，支隊投入了七臺無人機。”邵衛東說，“‘新戰友’讓我們保安全、保暢通的底氣更足了！”
故事一串串，沒有人知道是從什么時候開始的，但是所有人都知道，故事，每一天都在我們身邊上演著！
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氣象信息（2018年5月10日10時）
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