城內有地鐵，連城有城鐵，京廣、滬昆兩條高鐵匯聚于此，磁浮快線開啟空鐵一體化模式，過去幾年里，長沙交通形式越來越豐富。未來，隨著有軌電車、BRT快速公交等項目建成，長沙市民將享受到更加多樣的交通出行方式。日前，長沙市發改委公布《長沙市2018年重大項目投資計劃》。2018年，長沙將有1050個重大項目續建、開建，預計投資3156億元。
根據計劃，中運量公交系統T2線（有軌電車）建設提上日程。具體規劃路線：文化藝術中心-麓楓路-岳麓西大道-東方紅路-青山路-馬橋河路-黃金西路-金橋樞紐，線路長度14千米。分兩期建設，一期從文化藝術中心至岳麓西大道，2018年12月份啟動建設；二期從岳麓西大道至金橋樞紐（具體建設內容以最終審定的方案為準）。
從中國通號長沙產業園了解到，以中國通號五模塊有軌電車為例，全長32.6米的有軌電車載客量可達370人，最高旅行速度可達70千米/小時，車輛采用柔性觸網和車載儲能裝置相結合的供電模式，既可在傳統網線運行，也可無架線運行。同時，車輛配備4G移動網絡功能以及GPS定位功能，全車無線網絡覆蓋。
根據計劃，長沙地鐵1號線北延一期工程將于年內完成前期工作并開工建設，線路長9.93千米，起于彩霞路站，止于開福區政府站，共設車站5座。2018年還將開展地鐵2號線西延二期工程和4號線北延工程前期工作。2號線西延二期工程長14.72千米，起于金橋站，止于梅溪湖西站，共設車站11座；4號線北延工程長14.26千米，起于連江路站，止于罐子嶺站，共設車站8座。根據規劃，未來長沙軌道交通線網將由12條線路組成。
另外，萬家麗路BRT快速公交首末站項目主體已完成。作為長沙市首條BRT項目，萬家麗BRT北起湘龍路龍塘樞紐站、南至湘府路沙灣路路口東側市廣電中心站，全長超過21千米，共有22個車站。根據設計，萬家麗BRT系統初期運送能力為1.3萬人每小時，跑完全程預計用時40分鐘，比公交用時至少縮減20分鐘。
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