在濟南市車管所，工作人員為新能源汽車掛牌。 濟南時報記者王汗冰 攝(資料照片)
2015年7月，“多乘員專用車道”在濟南亮相。 濟南時報記者郭堯 攝(資料照片)
環保，一直是市民關注的焦點話題。平日里，交通擁堵帶來的大量尾氣排放不斷拉低著城市“氣質”。11月30日上午，省十二屆人大常委會第三十三次會議舉行聯組會議，就全省環境保護工作情況進行專題詢問。據省公安廳常務副廳長王兆玉透露，下一步，新能源汽車在上路通行時或能享受到一些優惠，比如限號的時候，新能源車不受限。
　　新能源車等車輛出行限號時，新能源車或不受限
　　在11月30日上午的聯組會議上，省人大常委會組成人員圍繞山東交通擁堵治理情況、氣代煤電代煤改造使用情況、綠色交通情況等方面問題提出詢問。整場詢問持續了兩個多小時，省環保廳、公安廳等應詢單位直面問題、不回避矛盾，對這些詢問一一應答。
　　根據相關數據顯示，37輛怠速汽車排放的有害氣體，相當于4000輛正常行駛汽車的排放量，交通擁堵、汽車怠速對“氣質”的危害之大，由此可見一斑。如今，私家車越來越多，交通擁堵也越來越嚴重。對此，山東近年來采取了哪些措施、下一步又有哪些新的打算?
　　“我剛剛看了濟南市局發給我的交通情況：11月29日，道路交通事故報警439起，擁堵32次。而去年同期的擁堵數量大概在100—200次，這就說明治堵成效在逐漸顯現?！蓖跽子窠榻B說，下一步治堵，會通過政策的引導，鼓勵大家用新能源車取代污染較大的汽油車，“將來新能源車可能在通行的時候也有一些優惠，比如限號的時候，新能源車不受限等等?！?br>　　合乘車道設“合乘道”，濟南兩年前曾試點
　　在路上設置“合乘道”，也是山東正在探討的一個治堵之策?！拔覀冋谔接懞铣说缆??！蓖跽子裾f，“在國外，幾個人合乘一輛車就可以走專用道。早晨一個人開車的現象特別多，如果能合起來，兩個人合乘就能減一半(上路車輛)，三個人合乘就能減三分之二，這方面要探討，通過政策方面考慮引導。”
　　這個合乘車道，也叫多乘員車輛專用車道。其實早在兩年前，濟南首條“合乘車道”就曾亮相旅游路千佛山南路至鳳凰路路段，這也算是合乘車道的一處試點。但在實際操作中，卻少有社會車輛敢于駛入這條車道?！爱敃r我們不太清楚到底符合什么樣的標準才能用這條車道，所以很少敢開上去。”曾長期通行該路段的駕駛員曹女士回憶道。
　　在去年年初召開的市十五屆人大五次會議上，市交警支隊負責人也曾表示，交警部門會根據道路的實際情況，在一些符合條件的道路上開辟合乘車道，借此鼓勵市民盡量多選擇以合乘車輛的方式出行。但“車內有多少名乘客才能使用‘合乘車道’”等問題，還需研究、論證。
　　【多知道點】
　　疑問一：在濟南購置新能源車有哪些利好?掛牌有綠色通道專門窗口、3公里內必有充電站……
　　去年12月1日，濟南成為全國首批5個新能源汽車專用號牌試點城市之一。一周年后，濟南新能源汽車總量達到2566輛，凈增1321輛。跟以往年均增長207輛的情況相比，今年的增速顯而易見。然而，濟南新能源汽車數量在機動車總量中的占比依然微乎其微，僅為0.13%。
　　某新能源汽車4s店負責人陳先生預計，未來3到5年間，仍是濟南新能源汽車市場的培育成長期。陳先生解釋說，由于濟南未限牌限購，不少購車族還是首選燃油車。另外，在濟南購置新能源汽車并無相關補貼，充電樁等基礎設施仍未達到預期，都限制了數量增長。
　　不過據悉，近期濟南的新能源汽車將利好不斷。11月25日，山東首家新能源汽車商城——國網(山東)濟西新能源汽車商城開業，充電卡、上牌、保險等服務可一站式解決;今年，濟南將新建49座充電站，未來以市區任何一點作為圓心，3公里內必有充電站;個人購車族在征得物業同意后，也可到供電營業廳申請安裝共享充電樁，價格在2000余元。
　　另外，據市車管所宣傳科副科長劉艷蕾介紹，為了方便車主申領、安裝新能源號牌，濟南市車管所增設了綠色通道和專門窗口，還設置號牌現場制作點，提供延時服務和免費安裝號牌服務。新能源車主選號以后，當場就能領走號牌。
　　疑問二：濟南旅游路上的合乘車道咋取消了?無具體細則、不適應路狀、車主不敢使用……
　　11月30日從交警部門了解到，旅游路上的合乘車道已經取消。山東才剛開始探討，濟南為啥卻已取消?
　　交警部門人士分析稱，曾對這種新型車道進行了公示和意見收集，但具體細則一直沒有出臺。經過一段時間的運行，合乘車道不太適應旅游路的交通狀況，“目前，旅游路上吸引的機動車越來越多，車流量大，堵車已經常態化，有的路段還沒有解決非機動車、機動車混行的問題?！?br>　　而從市民角度而言，設置合乘車道是好事，可是交警能保護符合合乘條件的車主的權利、又能準確無誤地懲罰渾水摸魚的車主嗎?
　　據了解，在美國、加拿大等發達國家，合乘車道的運用已十分成熟。然而，在濟南作為新生事物，交警部門一直未給出如何使用合乘車道的明確細則。對此，有市民提出疑問，車內有幾人算是合乘?攝像頭能拍到車內情況嗎?萬一拍不清，吃了罰單找誰說理去?因此，有市民表示，“寧愿在普通車道上堵著，也不敢上合乘車道，萬一被罰款扣分，就不值了?！?br>　　一名業內人士表示，合乘車道要想取得好的效果，交警在合乘車道的設置范圍、設置模式、使用時間要求，以及車型與合乘人數規定、違法處罰標準等方面給出明確規定，尤其是抓拍設備，必須能分辨出車內情況，讓車主放心地開上合乘車道。

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