三代公交司機見證車輪上的40年
從7條線路到84條線路，從柴油公交車到純電動公交車
三代公交司機見證車輪上的40年
采訪人物：108路公交車司機黃占海
40年前，只有7條線路72輛公交車；40年后，全市有84條線路1116輛公交車。40年間，從汽油、柴油公交車，到天然氣、純電動公交車……公交在飛速地發展，城市也在日新月異地變化。一個家庭的三代公交車司機，在公交車上感受著生活的變化和城市的變遷。
上世紀70年代的公交車（資料圖片）
記者李博通訊員 張士斌文/圖
2018年，改革開放的征途將走過40年。
40年，承載著多少光榮與夢想；
40年，流淌著多少青春與故事；
40載歲月里，有奮斗，有辛勞；
40年時光里，有故事，有記憶。
在這短短的40年間，生活發生了翻天覆地的變化。
我們共同脈動，共同見證，每個家庭都付出了辛勤勞動，每個人都曾經歷了精彩故事。
在慶祝改革開放40年之際，我們特推出“我家的40年”專欄，講述您家這40年間發生的故事。
公交司機黃占海
三代人的“公交情懷”
早上5時30分，黃占海就趕到單位，打掃車內衛生、檢查車輛，等待出發……黃占海現在是108路公交車的司機，上班三十年來，黃占海安全行車達140萬公里，沒發生過責任事故。
對于公交車，黃占海的一家都有著特殊的感情，因為家里“三代人”都是公交司機。
1968年8月，邢臺市組建公共汽車車隊，4臺改裝的車就成了當時的公交車。父親黃文禮1970年進入公共汽車車隊，算是第一代“公交人”。
“父親是公交車司機，這在我小時候是一件特別驕傲的事。”黃占海說，那時候人們出門有輛自行車就很不錯了，而父親能開汽車，他到處炫耀。小時候覺得最牛氣的事，就是帶著自己的小伙伴去坐父親開的公交車。
1988年，20歲的黃占海受父親的影響也進入公交公司，正式接過方向盤，從7路、9路到現在的108路，這前前后后到現在已經三十年了。現如今，自己的女兒和兒子也都成為了公交車司機，一家三代都成了“公交人”，黃占海說：“跟公交車在一起的時間比跟家人還多，公交車仿佛也成了家里的一員。”
70年代“公交人”合影（資料圖片）
從“黑尾巴”到純電動
“以前的公交車哪有現在這么舒適？“擦拭著車窗玻璃，黃占海說起公交車的大變化。
1978年，市區僅有7條線路，一共72輛公交車。那時黃占海才十歲，記憶里，父親開的公交車是舊解放改裝的車，車窗特別小，開起來“哐啷哐啷”的響。
黃占海上班后很長時間都是開老式柴油公交車。“方向盤沉，噪音大，還拖著長長的‘黑尾巴’。”黃占海說，車上沒空調，天氣熱的時候司機和乘客都是一身汗，冬天就凍得手發紅。
“堵車更是常事。”他說，以前公交車少、路也不好走，至少半個小時才一班車，出車時幾乎趟趟爆滿。道路又窄，也不分什么車道，堵車是常事，曾經一次最長的時候堵了四五個小時。
黃占海說，黨的十八大以來，百姓生活是越來越好，政府也越來越注重環保，我們公交司機的工作環境也越來越好。2013年底開始，天然氣公交車走上邢臺街頭，環保，開起來也輕便、舒適。去年，純電動公交車達到540輛，無噪音、易操作，更節能環保。市區車輛全部更換了空調車，“夏天涼快，冬天暖和，工裝穿三四天都不臟，”黃占海說：“真是趕上了好時候。”
不僅僅是車的變化，現在公交用上了智能調度系統，每臺車都有gps定位和視頻監控，哪兒擁堵、哪兒客流量大，不用到現場，就能智能調控。黃占海說，城市公交線路現在已經達到84條，公交車輛達到1116臺，一城五星都通上了公交車。二三分鐘一趟車、手機就能查詢公交車實時到站情況、刷卡就能坐車……這些都是以前想象不到的。
車窗內外見證城市變遷
“人，一代代過去，公交在發展，城市也在日新月異地變化。”當了三十年的公交車司機，每天開車穿梭在城市的大街小巷，黃占海說，他更能深深感受到公交和這個城市的變化。
“城市變化太大了！”黃占海說，以前跑7路車時，沿途路邊有很多石灰廠，車一開過，一陣灰塵。一趟下來，身上、頭發上都蒙一層灰。到了夏天三十多度的大熱天，也不能開窗戶。到了冬天更讓人頭疼，沿途一些村莊的村民把生活垃圾、污水就直接倒到馬路上，冬天污水結冰，開車要特別小心。
這幾年，一個個石灰廠都被關停、拆除了；以前的混合車道變成了如今的雙向四車道；新農村建設，村民的垃圾統一傾倒不再亂扔……說起城市的變化，黃占海滔滔不絕。他說，整潔的道路兩旁，一棟棟大廈拔地而起；小巷里，臟亂差的巷子變得干凈整潔；街道上，煥然一新的公交車、公共自行車來回穿梭；城市的綠化更好了，街邊的游園也越來越多，環保、綠色成了城市的主旋律。
“最大的變化還是人的變化。”黃占海說，道路上，行人和車輛亂停亂闖的現象少了，開起車來更通暢；車廂里，老人、孩子上車，第一時間就有人讓座，再不用提醒；公交車上喧嘩、吵鬧的人也少了，更不見隨手扔垃圾的人了。
黃占海說：“每天行駛在這樣的城市中，處處都是養眼的風景，我們也干勁十足，邢臺的明天會越來越好。”
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40年前，只有7條線路72輛公交車；40年后，全市有84條線路1116輛公交車。40年間，從汽油、柴油公交車，到天然氣、純電動公交車……公交在飛速地發展，城市也在日新月異地變化。一個家庭的三代公交車司機，在公交車上感受著生活的變化和城市的變遷。
上世紀70年代的公交車（資料圖片）
記者李博通訊員 張士斌文/圖
2018年，改革開放的征途將走過40年。
40年，承載著多少光榮與夢想；
40年，流淌著多少青春與故事；
40載歲月里，有奮斗，有辛勞；
40年時光里，有故事，有記憶。
在這短短的40年間，生活發生了翻天覆地的變化。
我們共同脈動，共同見證，每個家庭都付出了辛勤勞動，每個人都曾經歷了精彩故事。
在慶祝改革開放40年之際，我們特推出“我家的40年”專欄，講述您家這40年間發生的故事。
公交司機黃占海
三代人的“公交情懷”
早上5時30分，黃占海就趕到單位，打掃車內衛生、檢查車輛，等待出發……黃占海現在是108路公交車的司機，上班三十年來，黃占海安全行車達140萬公里，沒發生過責任事故。
對于公交車，黃占海的一家都有著特殊的感情，因為家里“三代人”都是公交司機。
1968年8月，邢臺市組建公共汽車車隊，4臺改裝的車就成了當時的公交車。父親黃文禮1970年進入公共汽車車隊，算是第一代“公交人”。
“父親是公交車司機，這在我小時候是一件特別驕傲的事。”黃占海說，那時候人們出門有輛自行車就很不錯了，而父親能開汽車，他到處炫耀。小時候覺得最牛氣的事，就是帶著自己的小伙伴去坐父親開的公交車。
1988年，20歲的黃占海受父親的影響也進入公交公司，正式接過方向盤，從7路、9路到現在的108路，這前前后后到現在已經三十年了。現如今，自己的女兒和兒子也都成為了公交車司機，一家三代都成了“公交人”，黃占海說：“跟公交車在一起的時間比跟家人還多，公交車仿佛也成了家里的一員。”
70年代“公交人”合影（資料圖片）
從“黑尾巴”到純電動
“以前的公交車哪有現在這么舒適？“擦拭著車窗玻璃，黃占海說起公交車的大變化。
1978年，市區僅有7條線路，一共72輛公交車。那時黃占海才十歲，記憶里，父親開的公交車是舊解放改裝的車，車窗特別小，開起來“哐啷哐啷”的響。
黃占海上班后很長時間都是開老式柴油公交車。“方向盤沉，噪音大，還拖著長長的‘黑尾巴’。”黃占海說，車上沒空調，天氣熱的時候司機和乘客都是一身汗，冬天就凍得手發紅。
“堵車更是常事。”他說，以前公交車少、路也不好走，至少半個小時才一班車，出車時幾乎趟趟爆滿。道路又窄，也不分什么車道，堵車是常事，曾經一次最長的時候堵了四五個小時。
黃占海說，黨的十八大以來，百姓生活是越來越好，政府也越來越注重環保，我們公交司機的工作環境也越來越好。2013年底開始，天然氣公交車走上邢臺街頭，環保，開起來也輕便、舒適。去年，純電動公交車達到540輛，無噪音、易操作，更節能環保。市區車輛全部更換了空調車，“夏天涼快，冬天暖和，工裝穿三四天都不臟，”黃占海說：“真是趕上了好時候。”
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黃占海說：“每天行駛在這樣的城市中，處處都是養眼的風景，我們也干勁十足，邢臺的明天會越來越好。”
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