從最早的二手車信息發布平臺，到垂直二手車網站，再到專業的二手車交易服務平臺，二手車電商的興起也在不斷地改造并推動著行業的進步與發展。
產業分析
作為全球第二大汽車保有市場，2017年我國汽車保有量達2.17億輛，汽車保有量的持續穩定增長，顯示出我國汽車消費市場的增長潛力，也為二手車消費市場提供了豐富客觀的車源。
近日，艾瑞咨詢發布了《2018中國二手車電子商務行業研究報告》（以下簡稱《報告》）。《報告》認為，從最早的二手車信息發布平臺，到垂直二手車網站，再到專業的二手車交易服務平臺，二手車電商的興起也在不斷地改造并推動著行業的進步與發展。
二手車電商行業處于穩定發展階段
《報告》認為，相比于歐美發達國家市場，中國二手車行業整體發展相對短暫，二手車電商行業發展歷程也較為有限，從互聯網早期的二手車信息網站，經歷了快速發展及激烈發展時期，二手車電商模式也在不斷地調整與發展，最終到目前模式與業務方式的趨同階段。伴隨著行業整體二手車銷量增長，二手車電商當前處在看似穩定的階段將逐步被打破，二手車電商行業在不斷調整與嘗試新的業務模式中逐漸摸索出符合自身發展的模式，在此模式之下，二手車電商終將迎來更快速、更高效的發展階段。
《報告》指出，二手車電商行業二手車成交量伴隨著行業整體增長呈現高速增長態勢。2017年中國二手車交易量達1240.1萬輛，預計2022年二手車交易量約為2960.6萬輛，年復合增長率接近19%；其中二手車在線交易量高達155.1萬輛，預計2022年二手車在線交易量約為827.7萬輛，年復合增長率約為39.8%。
另外，《報告》分析認為，二手車電商的入局為行業帶來巨額用戶流量及關注度，促進二手車行業整體的市場認知及接受度；同時，行業整體發展反過來也為二手車電商平臺具體業務開展提供了充分的車源供給及交易基礎服務的支持，二手車電商行業成交量增速明顯高于傳統行業增速。
二手車電商行業四大發展趨勢
對于二手車電商行業的發展，《報告》認為會呈現以下四大趨勢。
第一，金融服務、大數據應用以及線下門店的建設是行業重點推進業務。在行業基礎建設相對薄弱的當下，電商平臺快速提升行業交易量的方式及盈利方式主要是通過線下經銷商補貼及金融服務的推廣；鑒于當下二手車金融滲透率仍處于較低水平，二手車金融業務仍將是行業短期內的重點發展方向。未來，大數據的作用將更為普遍，更為成熟，其價值也將逐漸呈現。
第二，行業政策落地是必然，電商平臺加快全國跨地域服務布局。自2017年以來，來自政府層面的重視與監管愈加強烈，行業政策逐步出臺完善、汽車市場發展環境更加自由與公平、二手車解除限遷也將是大勢所趨，未來二手車電商平臺將加快線下服務設施，包括交易門店、檢測技術及物流服務等建設落地與運營，構建全國性二手車交易流通服務平臺。
第三，電商平臺將開展更細分的車源獲取及營銷策略。隨著電商行業的競爭加劇，電商平臺將更加重視平臺運營效率的提升，針對梯度消費、消費下沉等趨勢，二手車電商平臺將開展更高效更精準的營銷策略；針對不同級別城市車源流通情況，二手車電商平臺的人力、物力等資源配置將更加合理，提升電商平臺在線下場景的運營效率。
第四，電商平臺同質化競爭愈加激烈，也促進傳統二手車行業競爭及分化，加速行業整合及淘汰。二手車電商行業當前進入白熱化競爭階段，各平臺模式趨同加劇，在bat以及資本的助力下，下一階段平臺間競爭將愈發激烈，將有更多的行業兼并與重組現象發生。作為革新者，二手車電商為傳統行業注入新的血液與動力；同時也進一步加劇了線下經銷商之間的競爭與分化，經銷商的經營思路也處于不斷的變革中；導致大量競爭力弱、變革思維差的經銷商群體掉隊直至淘汰，而行業的優勝劣汰反過來也有著積極作用，促進行業線上線下服務結合、各產業鏈環節效率提升及行業參與者整體經營水平的提升，而這也是未來優質二手車電商平臺為了生存而必須強化的能力。
（見習編輯：蔡琪）

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