從1996年到2017年，上海國際馬拉松賽昨天迎來22周歲的“生日”。作為國際田聯認證的路跑金標賽事，“上馬”的國際影響力與日俱增，已成為上海靚麗的城市名片。22年，已經步入成年的上馬成熟了嗎？3個數字，足以說明問題。
“94%”完賽率顯示水平提升
“之前連續跑了3年‘半馬’，這次上馬改革，我決定嘗試一次‘全馬’。”滬上銀行職員劉愷以4小時25分完賽，興奮異常。
昨天，以上馬作為自己“首馬”的跑者，或是近年來最多的一次。這主要源于上馬今年的改革舉措——首次取消半程項目，全程名額從去年的2萬人擴容到2.8萬人。全馬名額多了，會不會有許多第一次跑全馬的參賽者無法完成比賽？昨天上馬組委會給出答案：全馬選手完賽率達到94%。
“上馬”每年的完賽率均領先全國，但94%足以讓人驚訝。就在兩年前，1.5萬人參加上馬全馬項目，完賽率約89.4%。全馬人數翻了近一番，完賽率卻只增不減，表明參賽選手的態度、水平明顯提升。
今年上馬全程項目的中簽率約為三成，上馬門票的搶手程度絲毫沒有下降。這些都證明，上海的業余馬拉松整體水平每年都有大幅提高。國家青年中長跑隊主教練李國強說，如今上海的業余跑者已不滿足于跑起來，而是渴望跑得更好、更專業。賽后，許多完賽跑者還在交流“跑經”。
上海國際馬拉松賽組委會常務副秘書長周瑾認為，從“上馬”品牌的整體成長到上馬系列賽的枝椏日豐，再到跑友們的“日趨嚴肅和專業”，多種因素匯聚在一起，便有了上馬進入“全馬時代”的不俗成績單。
“4公里”優化賽段促成佳績
“今天我們團好多人PB（創造個人最佳）了！”滬上Yea跑團團長施葉在賽后第一時間告訴記者。一方面是“天氣幫忙”——溫度、濕度都非常有利于選手創造佳績，但施葉認為還有一個重要因素：“賽道更容易跑了！”
世界大滿貫之一的柏林馬拉松，被稱為“為紀錄而生”。屢屢創造佳績的原因，就在于那里的賽道平坦筆直。上馬一直在想辦法，借鑒“柏馬”長處。
今年，組委會把賽道調整到更適合全馬跑者的路線，新增黃浦濱江賽段的同時，把原來徐匯濱江賽段進行調整，還取消了后半程爬升兩次上橋的路線設置，減少后半程的折返。本屆上馬優化過的賽道總長約為4公里，就是這精心設計、反復論證的“4公里”，幫助更多跑者創造個人最佳成績。
“1分鐘”里提供救援帶來安心
從運動員倒地，到急救人員上前查看和救治，全部過程僅僅發生在1分鐘之內。這是昨天出現在上馬賽道的驚心動魄一幕。
陸樂率領的“第一反應”救援志愿者團隊今年第5年執行上馬保障任務，他們的急救志愿者2013年只有50人，今年已達445名，占上馬醫護人員、醫療志愿者人數的約一半。“2016年上馬，我們創造了超越東京馬拉松的救援效率：從運動員倒地到獲得CPR（心肺復蘇術）的平均時間為0.68分鐘；現場CPR的平均持續時間是4.80分鐘；現場AED（心臟除顫儀）的平均到達時間為2.06分鐘。”陸樂說，今年的目標，就是更快。
醫療急救，是上馬逐年提升服務保障質量的一個縮影。賽前，賽事推出急救跑者技能培訓班，提供250個免費學習名額；上海氣象部門賽前為“上馬”度身定做精細化天氣預報，從起點到終點以每十公里為基準發布氣象數據，幫助選手提前做好準備。
賽中，上馬增加移動廁所、海綿塊、飲用水、運動飲料、補給站、小食品和志愿者的數量。從15公里開始，設立8個能量補給點，向跑者提供香蕉、番茄、能量棒、蛋糕、巧克力等補給品。選手在后半程容易產生腿部肌肉僵硬、抽筋，組委會在相關路段設置“滾軸補給站”，由志愿者為有需要的跑者放松腿部肌肉。

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