品質城市建設繪就大交通樞紐藍圖——“四個城市”建設進程中的濰坊交通
5條高速公路穿境而過,濰坊港是國家一類開放口岸,濰坊機場已開通14條國內外航線；國家鐵路網中長期規劃中有5條高鐵在此交匯,京滬高鐵二通道將打造“到北京1.5小時、到上海2.5小時”的快速通道；機場遷建、城市軌道交通建設有序推進……在濰坊,大交通格局逐步完善,綜合交通樞紐藍圖日益清晰,讓人倍感振奮。
交通制約并影響著一個城市的發展品質和空間布局。大時代呼喚大交通,打造暢通快捷的交通體系是建設品質城市的首要環節。在加快品質城市建設的進程中,我市“搶灘”區域互聯互通新時空,奮力實現全區域綜合布局、陸?？樟Ⅲw化推進的大交通格局,被確定為全國性綜合交通樞紐、全國100個區域性高鐵樞紐之一。
品質城市建設繪就大交通樞紐藍圖,正在為濰坊交通樞紐城市展現更加廣闊的未來。
跨入高鐵新時代
新春假期,位于寒亭的高鐵新片區建設現場依舊機器轟鳴,項目有序推進。高鐵新時代的藍圖讓人充滿期待。
火車可以拉來一個城市,省會城市如鄭州、石家莊等,中小城市如蚌埠、攀枝花、懷化、十堰等,都被稱作火車拉來的城市。可見鐵路對區域經濟的提升作用之巨大。如今,高鐵的出現和飛速發展,更是深刻影響著城市的經濟、文化、生活、觀念等各個方面。
搶抓國家高鐵發展先機,我市積極爭取一批高鐵項目落地,特別是爭取濟青高鐵線路經過高密,京滬二通道經過濰坊等,我市真正進入高鐵時代,成為全國100個區域性高鐵樞紐城市之一。
著眼城市長遠發展、加快打造“四個城市”,我市作出了高水平規劃建設高鐵濰坊北站的重大戰略決策。高鐵濰坊北站坐落于濟青高鐵中間位置,是太石濟青發展軸與津滬通道發展軸兩大國家級發展軸的交匯點,濟青高鐵、濰萊高鐵、京滬二通道等5條高鐵將在此交匯。濰坊將成為北連京津冀、南接長三角、東鄰青煙威、西接省會濟南的鐵路“米字路口”。
高鐵濰坊北站建成后,將成為國內為數不多的集客、貨運為一體的高鐵綜合樞紐,形成銜接北京、上海、濟南、青島、煙臺等方向的客運線路大格局,到北京約1.5小時、到上海2.5小時,與濟南、青島形成半小時生活圈。
去年以來,我市已經完成高鐵沿線35公里、廣場核心區一期、外圍疏解道路拓寬三大拆遷任務,為高鐵開工和站場建設打下了堅實基礎。目前,站場站房、站前廣場、地下管廊及周邊配套工程全面加快建設,禹王北街等3條外圍道路和站南6條內部道路正式開工。濟青高鐵、濰萊高鐵已經啟動建設,濟青高鐵計劃今年10月份建成通車,京滬二通道正開展前期工作。
與高鐵同步,我市積極推進城市軌道交通建設,《濰坊市城市軌道交通線網規劃》已經完成,《濰坊市城市軌道交通近期建設規劃》正在編制之中。高鐵濰坊北站為下步城市軌道交通與高鐵無縫隙換乘預留了空間。
在布局高鐵的同時,我市交通大動脈膠濟鐵路經過現代化改造,記錄了濰坊交通發展的一個個歷史瞬間。如2015年魯新歐青州至中亞班列正式開通；2016年底,“一帶一路”濰坊國際多式聯運大通道正式開通；2017年,“中國食品谷號”鐵路冷鏈班列開通運營,打通了中國第一條內陸連通東亞、東南亞和南亞的專業化鐵路冷鏈物流通道。
布局高鐵,圍繞鐵路線規劃做文章,實施鐵路提升工程,著力構建協調高效的現代鐵路運輸網,我市正全力構造更為廣闊的客貨運輸大通道。
織密公路交通網
2017年6月27日,濰日高速公路北段建成通車,比原計劃提前半年,工程建設進度居全省同期開工的9條高速第一位。整個項目計劃2019年3月底建成通車,屆時將為我市交通網絡增添一條南北“大動脈”,市民駕車去日照時間將比現在縮短一半。
濰日高速只是我市交通運輸“十三五”發展規劃中“兩縱四橫”高速公路網中的一環,與其南北并列的還有長深高速,橫向四條高速公路分別為榮烏高速、榮濰高速、濟青高速和青蘭高速。
去年以來,我市集中力量加快推進濰日高速、濰坊南繞城高速、濟青高速改擴建三個重點項目,高速公路建設實現新突破。濰坊南繞城高速(濰日高速公路濰坊連接線)率先完成立項批復,計劃今年開工。該項目建成后,將與濰日高速、青銀高速、榮濰高速共同構成濰坊中心城區繞城高速。濟青高速改擴建工程也捷報頻傳,濰坊段階段性進度和總體進度均位居全線前列。
全市干線公路進展也十分順利,寶通街東延伸(g309改線)、維昌路改造工程建成通車,東、南外環路已完成省發改委立項批復,今年將開工建設。干線公路的建設,連同過境的高速公路,將形成城市對外交通快速路樞紐。
根據全市交通運輸“十三五”發展規劃,在市域綜合交通方面,我市將結合市域城鎮空間發展軸線,規劃形成“一環六射”市域綜合運輸通道。“一環”即中心城區“新外環”；“六射”即中心城區至濱海、壽光、昌樂、安丘、峽山、昌邑運輸通道。通道建設,將大幅提升中心城市交通樞紐地位,進一步密切中心城區與周邊縣、市經濟、社會聯系。
農村公路建設我市以爭當全國的排頭兵、領頭雁為目標,以解決跨縣市的斷頭路、卡脖子路問題為重點,超額完成農村公路建設任務,諸城、青州兩市創建成省級“四好農村路”示范縣。在城市公交方面,去年我市成功入圍“十三五”期間全國第一批50個公交都市創建城市。
港航擴能綜合發展
向海洋要通道,我市將海運發展作為區域發展戰略加快推進。
從地圖上看,濰坊港地處山東半島中部,萊州灣南岸,是省會圈最近的出?？凇ｉ_發濰坊港,能夠連通魯、遼兩半島,對接東北亞,打通環渤海兩岸經濟帶的大通道。
按照濰坊港“一干三支”航道布局和“大環抱、多港池”碼頭布局,我市加快航道和碼頭泊位建設,打造沿海開放發展“龍頭”。去年以來,港航項目發展持續提速。
——推進航道建設。5萬噸級航道完成立項核準,計劃今年4月底前開工建設。
——推進碼頭泊位建設。森達美2個5萬噸級液化品泊位,山東高速2個5萬噸級通用泊位和2個2萬噸級滾裝泊位建成運營。5萬噸級外貿船舶“浩鴻666”輪順利抵靠森達美港西作業區9號泊位,標志著濰坊港由近洋內貿成功跨入重要遠洋外貿轉型發展。在此基礎上,今年5萬噸級專業化木片碼頭將建成投產,多個專業化深水泊位項目前期工作穩步開展。
——完善港口配套服務功能。森達美液化品庫區一、二期工程建成投入運行,三期工程開工建設。山東高速客運中心建成,濰坊港集團航運中心一期工程開工建設。
目前,濰坊港共建成泊位45個,其中萬噸級以上深水泊位20個,岸線總長7796米,港口設計通過能力突破4000萬噸,濰坊億噸級大港格局逐步形成。
在加快基礎設施建設的同時,濰坊港加快開辟集裝箱航線。去年,新開通了“大連——濰坊——青島”“濰坊——黃驊”集裝箱內貿航線,濰坊至釜山外貿集裝箱航線加密到一周三班,去年11月19日同時開通“濰坊——日本關東”“濰坊——日本關西”兩條國際集裝箱班輪航線；濰坊至旅順滾裝航線建設取得實質性突破,中遠?？瓦\公司正在對建造適航客船展開論證。目前,濰坊港已開通11條集裝箱內貿航線和3條集裝箱外貿航線。
今年,我市將進一步拓展港口輻射范圍,計劃下半年開通濰坊——旅順客滾運輸航線,年內開通至印度及東南亞地區的外貿航線；加強濰坊港與營口港的海上對接,開通經由營口——滿洲里——歐洲的海鐵聯運“新絲路”。
加快推進魯遼大通道發展步伐,全力打造連通華東——東北——俄羅斯——歐洲的“濰營滿歐”陸海聯運物流大通道。借助魯遼大通道的建設發展,濰坊不僅實現了“濰坊營口兩城市、濟南沈陽兩省會、山東遼東兩半島、華東東北兩經濟區”陸海運輸的有效連接,通過亞歐大陸橋和魯遼大通道對接,還將向東延伸環渤海灣、東南沿海及東南亞的海上通道,從而實現了與“新絲綢之路經濟帶”和“跨歐亞經濟帶”的對接,成為魯遼兩省“一帶一路”發展戰略的交匯區域。
航空建設步伐加快
2017年11月11日,濰坊機場成功開通了東南亞地區的首條國際航線——泰國曼谷航線。年內,濰坊機場還新開通了5個國內航點。
在海陸交通快速發展的同時,一張看不到的空中交通網絡,也在濰坊上空不斷延展。
截至目前,濰坊機場擁有北京、上海、廣州、深圳、杭州、沈陽、大連、寧波、西安、營口、長沙、南昌、長春、曼谷14條客運航線。市民在1小時30分鐘左右,即可親歷煙雨江南和冰封北國的壯麗景色,直通我國政治經濟均居前列的京、滬、粵、浙、遼地區。
客運航線網絡布局進一步優化后,覆蓋地區更加廣闊,2017年濰坊機場年客運量達到60萬人次。
在空中貨運發展方面,山東區域特色航空貨運中心初步成型。濰坊機場先后引進郵政航空、東海航空、揚子江快運、長龍航空以及順豐航空執飛上海、深圳等貨運航線。2015年,順豐速運在濰坊機場設立魯晉區域分撥中心,為濰坊機場貨運的增長帶入強大動力。目前,濰坊機場貨運利用客機腹艙承運貨物,可實現北京、上海等大中城市貨物當日到達,中轉貨物次日可抵達全國所有城市。
目前,濰坊機場遷建工作正穩步推進中。全力推進新機場立項,《濰坊機場土地移交方案》和《濰坊機場搬遷框架協議》上報空軍待批。新機場和濰日高速涉及的三處高壓線路遷改工作已經完成?！稙H坊臨空經濟區規劃研究報告》通過專家評審。在全新的大交通格局下,一條條高速鐵路、高速公路、海運航道、航班線路和星云密布的農村公路猶如活力四射的“生命線”,貫通著濰坊大地的城市動脈,激活著濰坊經濟的洪波大律,滋潤著900多萬濰坊人民的美好生活。
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搶抓國家高鐵發展先機,我市積極爭取一批高鐵項目落地,特別是爭取濟青高鐵線路經過高密,京滬二通道經過濰坊等,我市真正進入高鐵時代,成為全國100個區域性高鐵樞紐城市之一。
著眼城市長遠發展、加快打造“四個城市”,我市作出了高水平規劃建設高鐵濰坊北站的重大戰略決策。高鐵濰坊北站坐落于濟青高鐵中間位置,是太石濟青發展軸與津滬通道發展軸兩大國家級發展軸的交匯點,濟青高鐵、濰萊高鐵、京滬二通道等5條高鐵將在此交匯。濰坊將成為北連京津冀、南接長三角、東鄰青煙威、西接省會濟南的鐵路“米字路口”。
高鐵濰坊北站建成后,將成為國內為數不多的集客、貨運為一體的高鐵綜合樞紐,形成銜接北京、上海、濟南、青島、煙臺等方向的客運線路大格局,到北京約1.5小時、到上海2.5小時,與濟南、青島形成半小時生活圈。
去年以來,我市已經完成高鐵沿線35公里、廣場核心區一期、外圍疏解道路拓寬三大拆遷任務,為高鐵開工和站場建設打下了堅實基礎。目前,站場站房、站前廣場、地下管廊及周邊配套工程全面加快建設,禹王北街等3條外圍道路和站南6條內部道路正式開工。濟青高鐵、濰萊高鐵已經啟動建設,濟青高鐵計劃今年10月份建成通車,京滬二通道正開展前期工作。
與高鐵同步,我市積極推進城市軌道交通建設,《濰坊市城市軌道交通線網規劃》已經完成,《濰坊市城市軌道交通近期建設規劃》正在編制之中。高鐵濰坊北站為下步城市軌道交通與高鐵無縫隙換乘預留了空間。
在布局高鐵的同時,我市交通大動脈膠濟鐵路經過現代化改造,記錄了濰坊交通發展的一個個歷史瞬間。如2015年魯新歐青州至中亞班列正式開通；2016年底,“一帶一路”濰坊國際多式聯運大通道正式開通；2017年,“中國食品谷號”鐵路冷鏈班列開通運營,打通了中國第一條內陸連通東亞、東南亞和南亞的專業化鐵路冷鏈物流通道。
布局高鐵,圍繞鐵路線規劃做文章,實施鐵路提升工程,著力構建協調高效的現代鐵路運輸網,我市正全力構造更為廣闊的客貨運輸大通道。
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2017年6月27日,濰日高速公路北段建成通車,比原計劃提前半年,工程建設進度居全省同期開工的9條高速第一位。整個項目計劃2019年3月底建成通車,屆時將為我市交通網絡增添一條南北“大動脈”,市民駕車去日照時間將比現在縮短一半。
濰日高速只是我市交通運輸“十三五”發展規劃中“兩縱四橫”高速公路網中的一環,與其南北并列的還有長深高速,橫向四條高速公路分別為榮烏高速、榮濰高速、濟青高速和青蘭高速。
去年以來,我市集中力量加快推進濰日高速、濰坊南繞城高速、濟青高速改擴建三個重點項目,高速公路建設實現新突破。濰坊南繞城高速(濰日高速公路濰坊連接線)率先完成立項批復,計劃今年開工。該項目建成后,將與濰日高速、青銀高速、榮濰高速共同構成濰坊中心城區繞城高速。濟青高速改擴建工程也捷報頻傳,濰坊段階段性進度和總體進度均位居全線前列。
全市干線公路進展也十分順利,寶通街東延伸(g309改線)、維昌路改造工程建成通車,東、南外環路已完成省發改委立項批復,今年將開工建設。干線公路的建設,連同過境的高速公路,將形成城市對外交通快速路樞紐。
根據全市交通運輸“十三五”發展規劃,在市域綜合交通方面,我市將結合市域城鎮空間發展軸線,規劃形成“一環六射”市域綜合運輸通道。“一環”即中心城區“新外環”；“六射”即中心城區至濱海、壽光、昌樂、安丘、峽山、昌邑運輸通道。通道建設,將大幅提升中心城市交通樞紐地位,進一步密切中心城區與周邊縣、市經濟、社會聯系。
農村公路建設我市以爭當全國的排頭兵、領頭雁為目標,以解決跨縣市的斷頭路、卡脖子路問題為重點,超額完成農村公路建設任務,諸城、青州兩市創建成省級“四好農村路”示范縣。在城市公交方面,去年我市成功入圍“十三五”期間全國第一批50個公交都市創建城市。
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從地圖上看,濰坊港地處山東半島中部,萊州灣南岸,是省會圈最近的出?？凇ｉ_發濰坊港,能夠連通魯、遼兩半島,對接東北亞,打通環渤海兩岸經濟帶的大通道。
按照濰坊港“一干三支”航道布局和“大環抱、多港池”碼頭布局,我市加快航道和碼頭泊位建設,打造沿海開放發展“龍頭”。去年以來,港航項目發展持續提速。
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目前,濰坊港共建成泊位45個,其中萬噸級以上深水泊位20個,岸線總長7796米,港口設計通過能力突破4000萬噸,濰坊億噸級大港格局逐步形成。
在加快基礎設施建設的同時,濰坊港加快開辟集裝箱航線。去年,新開通了“大連——濰坊——青島”“濰坊——黃驊”集裝箱內貿航線,濰坊至釜山外貿集裝箱航線加密到一周三班,去年11月19日同時開通“濰坊——日本關東”“濰坊——日本關西”兩條國際集裝箱班輪航線；濰坊至旅順滾裝航線建設取得實質性突破,中遠?？瓦\公司正在對建造適航客船展開論證。目前,濰坊港已開通11條集裝箱內貿航線和3條集裝箱外貿航線。
今年,我市將進一步拓展港口輻射范圍,計劃下半年開通濰坊——旅順客滾運輸航線,年內開通至印度及東南亞地區的外貿航線；加強濰坊港與營口港的海上對接,開通經由營口——滿洲里——歐洲的海鐵聯運“新絲路”。
加快推進魯遼大通道發展步伐,全力打造連通華東——東北——俄羅斯——歐洲的“濰營滿歐”陸海聯運物流大通道。借助魯遼大通道的建設發展,濰坊不僅實現了“濰坊營口兩城市、濟南沈陽兩省會、山東遼東兩半島、華東東北兩經濟區”陸海運輸的有效連接,通過亞歐大陸橋和魯遼大通道對接,還將向東延伸環渤海灣、東南沿海及東南亞的海上通道,從而實現了與“新絲綢之路經濟帶”和“跨歐亞經濟帶”的對接,成為魯遼兩省“一帶一路”發展戰略的交匯區域。
航空建設步伐加快
2017年11月11日,濰坊機場成功開通了東南亞地區的首條國際航線——泰國曼谷航線。年內,濰坊機場還新開通了5個國內航點。
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截至目前,濰坊機場擁有北京、上海、廣州、深圳、杭州、沈陽、大連、寧波、西安、營口、長沙、南昌、長春、曼谷14條客運航線。市民在1小時30分鐘左右,即可親歷煙雨江南和冰封北國的壯麗景色,直通我國政治經濟均居前列的京、滬、粵、浙、遼地區。
客運航線網絡布局進一步優化后,覆蓋地區更加廣闊,2017年濰坊機場年客運量達到60萬人次。
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